Logo Fundación Arquia
Logo

Centro de documentación FQ

Si aún no lo conoces te explicamos Qué es el Centro de Documentación FQ de Fundación Arquia

Contacto

Sede Oficinas

C/Barquillo, 6, 1º izda. 28004 Madrid

Sede Actividades Culturales

C/ Tutor, 16. 28008 Madrid

91 756 10 50

centrodocumentacion@arquia.es

Suscríbete

Suscríbete a nuestro boletín para estar al día de las últimas novedades y lanzamientos.

Al suscribirte, aceptas nuestra Política de Privacidad y das tu consentimiento para recibir actualizaciones de nuestra empresa.

© 2026 Centro de documentación FQ. Todos los derechos reservados.

Política de cookiesPolítica de privacidad
Centro de documentación FQ
InicioCatálogoCiclos
Logo

Centro de documentación FQ

InicioCatálogoCiclos

Cargando artículo...

Tesis Doctoral – un camino largo y sinuoso | Arquia - Centro de Documentación
  1. Inicio
  2. /Catálogo
  3. /Artículos
  4. /Tesis Doctoral – un camino largo y sinuoso
ArtículosBlog FQ

Tesis Doctoral – un camino largo y sinuoso

Jelena Prokopljevic

Justo estos días se cumplen 16 años desde mi defensa de la Tesis Doctoral. Desde entonces han ido cambiando las normativas y maneras de desarrollar la investigación, los ritmos y las exigencias -tanto para el doctorando como para la dirección- para definir un margen de trabajo operativo y asumible para todos los implicados en el proceso. Escribir la Tesis Doctoral tiene esa connotación un tanto romántica de desarrollar y explicar una investigación única e irrepetible que a menudo induce a un enorme esfuerzo mental (y económico) y a un trabajo que se eterniza fácilmente. El actual límite de prorrogas de la fecha de defensa, aunque quizás afecte negativamente a las investigaciones más ambiciosas, impide estos largos y complicados matrimonios entre los doctorandos y sus tesis.

Fecha de publicación
13 de octubre de 2022
Revista
Blog Fundación Arquia
Leer artículo en BlogFQ

También te puede interesar

Neurodiversidad
ArtículosBlog FQ

Neurodiversidad

Neurodiversidad es el término utilizado para designar personas con algún grado de autismo o trastorno del espectro autista (TEA). Alrededor de 1 en cada 120 personas es diagnosticado anualmente con algún grado de TEA y este número crece; así, incluso se puede oír hablar de una epidemia. Una de las razones es que cada vez hay más consciencia que entre nosotros existen importantes diferencias que merecen ser reconocidas.

Apropiarnos de las calles
ArtículosBlog FQ

Apropiarnos de las calles

La pandemia con las consecuentes restricciones de movilidad, cambios de actividades y necesidad de asegurar más distancia entre las personas ha tenido un eco interesante en el re-diseño de las calles de Barcelona que ha suscitado un profundo debate. En algunas de ellas, especialmente en el Ensanche, los carriles de coches se han sustituido por espacios peatonales, marcados con el grafismo de las supermanzanas que siguen en proceso de implementación. Se han pintado unas franjas de colores, a veces reproduciendo las características baldosas con dibujo de rosa, a veces con motivos geométricos. Estos espacios se han separado del tránsito con conos de plástico, cubos de hormigón o vallas de diferentes tipos. Otro tipo de grafismo menos reglamentado ha marcado las posiciones en las colas a las puertas de los supermercados o “carriles” de acceso de los niños a los colegios. Además las terrazas de los bares han empezado a sustituir las plazas de parking en las calzadas.

Fases intermedias – a propósito de la reforma del Mercado de Abacería Central
ArtículosBlog FQ

Fases intermedias – a propósito de la reforma del Mercado de Abacería Central

Pronto hará cinco años desde que se aprobó la remodelación del mercado de Abacería Central de la Vila de Gracia de Barcelona, un largo proyecto que todavía espera su desenlace final. Todos los mercados históricos de Barcelona han sido remodelados para incluir una amplia funcionalidad que en muchas ocasiones los ha alejado de la idea tradicional del mercado, muchos han sido proyectos de éxito que indudablemente han cambiado su entorno inmediato. Éste no será menos: se reducirán las paradas a favor del autoservicio, habrá espacio público cubierto y tres niveles subterráneos con diferentes usos incluidos los almacenes para las asociaciones de vecinos. Los accesos para carga-descarga y aparcamiento alterarán las calles circundantes, hace tiempo pacificadas y convertidas en el dominio de los peatones.